Ein Auto, das in Zuffenhausen das Licht der Welt entdeckt und die Produktionshallen der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG verlässt, darf zurecht stolz auf sich sein und sich etwas Besonderes nennen. Denn unter all den zahlreichen Wundern auf 4 Rädern gibt es keines, das nicht sowohl durch seine außerordentliche Motorenleistung als auch sein herausragendes Design überzeugt. Unter ihnen ist auch der intern 997 GT2 genannte Porsche aus der sechsten Generation der 911er-Modelle, die bereits seit 2004 in Produktion sind und sich, dank der erneut verwendeten Rundscheinwerfer, wieder stark an ihren Uran aus dem Jahr 1963 anlehnen.

Und eine solche Wundermaschine hat sich die Tuningschmiede mcchip-dkr aus Mechernich vorgenommen, um der für die Straße gebauten Rennmaschine noch ein wenig mehr Rennfeeling zu verleihen. Dank der sogenannten „Stage 3 / MC650“ Leistungssteigerung hat es das Team rund um Geschäftsführer Danny Kubasik geschafft aus den 530 PS und 680 Newtonmetern Drehmoment sage und schreibe 657 PS und einen maximalen Drehmoment von 835 Newtonmetern zu machen. Zu dieser speziellen Leistungssteigerung gehören überarbeitete Abgasturbolader, Hochleistungs-Ladeluftkühler (samt Silikon-Schlauch-Set), 200-Zellen-Sportkats und Fächerkrümmer (von Cargraphic) sowie eine Software-Abstimmung von KUBATECH. Die zuletzt genannte Software bremst den Drehmoment dabei auf seine 835 Newtonmeter hinunter, auch wenn rein technisch weit über 900 Newtonmeter möglich wären, damit der Porsche weiterhin von jedermann fahrbar bleibt.

Mit seinen 23.000 € ist dieser sechs bis acht Werktage andauernde Umbau alles andere als eine kleine Investition, doch die entgeisterten Gesichter im Rückspiegel, wenn solch eine gigantische Kraft an ihnen vorbeizieht, sind es allemal wert.

Die Tuningschmiede speedART aus Rutesheim nimmt sich dieses Mal den starken Porsche Cayenne Turbo auf Basis des Typs 958 vor.

Bei der stärksten Variante wird die Leistung von 500 PS auf 600 PS und 850 Nm angehoben. Zur Zeit arbeitet speedART an einem Power-Kit mit mehr als 600 PS, das den sportlichen Vorstellungen der Kunden gerecht wird. Der Sound aus der Sport-Klappen-Auspuffanlage mit einem  Laut-Leise-Schalter und 2 x 100 mm Doppelendrohren ist phänomenal. Diese besondere Auspuffanlage wurde aus ultraleichtem Titan gefertigt und trägt einen Teil zur Gewichtsersparnis bei.

Das verwendete Aerodynamik-Paket des Cayenne nennt sich TITAN-EVO-XL und besteht aus breiteren Radläufen mit einer neuen Türbeladung, einer neuen sportlichen Frontlippe und einem perfekt integrierten Heckdiffusor. Ein optimierter Ladeluftkühler ist für Fahrten in heißeren Ländern in Vorbereitung.

Perfekt dazu passen auch die die 23 Zoll Räder des Typs CTS-FORGED. Das geringe Gewicht dieser Räder beträgt nun dank der besondere Schmiede-Technik 16,8 kg, wodurch weder Mehrverbrauch entsteht, noch Komfort eingebüßt wird.

Im Bereich Fahrwerk wird für Fahrzeuge mit Luftfederung ein elektronisches Tieferlegungsmodul angeboten.

Im Innenraum des Cayenne bietet speedART als Highlights wahlweise ein Multi-Media-Paket mit iPad und iPad-Station oder eine Einzelsitzanlage mit Schalensitzen aus Carbon an.

Der Porsche Cayenne Turbo von speedART in der Breitbau-Version ist ein rundum gelungenes Fahrzeug, das nicht nur den sportlichen Anforderungen vollkommen gerecht wird.