Der 1er BMW E82 und E88 im 335i-Look? Das ermöglicht der hessische Tuner insidePerformance. Die Firma verleiht dem Einser-BMW E82 Coupé und dem E88 Cabrio einen edlen und hochwertigen Look in Sachen Auspuffanlagen. Bisher kam nur die 3er-Reihe in den Genuss der Abgasendrohre. InsidePerformance spendiert der 1er-Reihe Sportlichkeit und einen kraftvollen Klang.

Die Edelstahl-Sportauspuffanlage  mit einem 2×1-Rohr Auspuffsystem für die letzte 1er-Reihe wurde von den Hessen in höchster Qualität hergestellt und liefert sie dazu in sportlicher Optik aus. Durch die individuellen Klangvarianten können bis zu zwei unterschiedliche Stufen gewählt werden. Das gibt den Endrohren ihre Individualität. Die erste Variante erzeugt einen voluminösen Klang und das Ganze mit TÜV. Die zweite Variante muss ohne TÜV auskommen und ist deswegen als Export-Version gedacht. Man kann sich also vorstellen, was dieser Klang zu bieten hat. Verantwortlich dafür sind unter anderem die 2×90 Endrohre im 335i-Stil, die für einen gleichmäßigen Abgaststrom sorgen.

Ein nicht zu vernachlässiger Nebeneffekt dieser Anlagen ist der Gewichtsverlust von bis 50% gegenüber den Original-Anlagen. Des weiteren wurde der Staudruck optimiert und die Auspuffanlage erreicht eine Leistungssteigerung von ungefähr 4-7 PS. Das Drehmoment kann sich bis zu 7-10 Nm steigern. Abgestimmt auf den jeweiligen Motor wird die Auspuffanlage perfekt optimiert.

Um den 353i-Look abzurunden, entwickelte insidePerformance spezielle Heckdiffusoren. Der Austausch erfolgt problemlos, da der Heckschürzeneinsatz für alle E82 und E88 mit M-Technik Heckschürzen ausgetauscht werden kann. Das Material kann frei gewählt werden. Entweder in verstärkten Kunststoff (GFK) oder in Carbon.

Die Edelstahl-Auspuffanlage im 335i-Design ist für einige BMW E82 und E88 der 1er-Reihe erhältlich. Auf insidePerformance.de gibt es mehr Informationen zum BMW 1er Auspuff 335i und zu den einzelnen BMW-Modellen.

Der Umbau ist schnell und einfach, genauso wie die Herstellung des alten Zustandes. Der Originalzustand kann zu 100% wiederhergestellt, das versichert der hessische Tuner. Für einen reibungslosen Einbau bietet insidePerformance auch die Dienste der angehörigen Werkstätten an. Wer die Auspuffanlage leiber selbst einbauen möchte, bekommt eine Montage- und Einbauanleitung kostenlos zur Verfügung gestellt.

Der Firma SchwabenFolia aus Baden-Württemberg ist es gelungen, dem Wiesmann Roadster MF5 V 10 noch mehr Einmaligkeit zu verpassen.

Ursprünglich kam die Nr. 9 von 30 Einzelanfertigungen vom Band. Doch durch eine Vollverklebung zeigt sich der Bolide in einem extramattem Schwarz, bei der selbst in den Einstiegen nicht halt gemacht wurde. Auf der Fahrerseite erkennt das aufmerksame Auge die Kontur der Nordschleife.
Doch auch die Leistung des aus Aluminium und GFK gefertigten Batmobil wurde von 372 kW (507 PS) auf knapp 441 kW (600 PS) angehoben und so erreicht er die 100 km/h Marke in 3,5 Sekunden. Die angemessene Verbindung zwischen Auto und Asphalt schaffen die 20 Zoll Rädern mit Felgen aus dem Hause BBS.

Zu dem Wiesmann muss man nicht viel sagen, so dass wir euch nun die Bilder ans Herz legen wollen.

Die Tuning World Bodensee stellt allen den neuen Miss Tuning Kalender für das Jahr 2012 zur Verfügung. Die amtierende Miss Tuning Mandy Lange wurde in Kroatien von einem Fotografen in Szene gesetzt. Mandy wird mit den besten europäischen Tuning-Fahrzeugen abgelichtet. Der Kalender kostet 25 Euro inklusive Versand. Mehr Information findet ihr Tuningsuche.de.

Hier gehts zum Artikel: Miss Tuning Kalender 2012

Das Jahr 2012 könnte ein erfolgreiches für Gemballa werden. Die Spezialisten aus Leonberg gehen zur nächsten Motorsport-Saison 2012 mit zwei neuen McLaren MP4-12C GT3 an den Start. Zum 30-jährigen Jubiläum will sich der Fahrzeug-Veredler in die Gemballa-Geschichte einreihen. Das Gemballa Rennteam des Investors Steffen Korbach möchte mit dem bekannten Rennfahrer Sascha Bert, der schon des öfteren auf dem Podest stand und jetzt zum Teamchef ernannt wurde, die Motorsport-Saison 2012 aufmischen. Korbach äußerte sich dazu: “Sascha Bert ist ein Vollprofi und hat die beste Qualifikation für die Leitung unseres neuen Rennteams.”

McLaren MP4-12C GT3

Korbach sieht in den neuen McLaren sehr hohes Potenzial, das sich auf die neue Saison durchaus positiv äußern könnte. “Wir haben bewusst den McLaren MP4-12C GT3 für unser Motorsport-Engagement gewählt[...]“. Mit einem renommiertem Einsatzteam, das bereits alles gewonnen habe, möchte Gemballa auf einen klaren Sieg fahren, so der Investor. “Racing ist in unserem Blut.”

Das Team und die Fahrer werden in Kürze bekannt gegeben. Um im Motorsport Fuß zu fassen, soll “Gemballa racing” die vorhandene Kompetenz von Gemballa unterstreichen, denn Gemballa ist schon seit einigen Jahren für Höchstleistung, Zuverlässigkeit und Außergewöhnliichkeit bekannt.

Das Debüt des McLaren F1 GTR konnte sich vor 15 Jahren sehen lassen. Damals gewann der Fahrer mit dem McLaren die 24 Stunden von Le Mans. Jetzt versucht sich “Gemballa racing” daran und möchte natürlich ebenso überzeugen. Die Chancen stehen nicht schlecht, denn der McLaren MP4-12C GT3 wird mit einem 3,8 Liter V8 Twinturbo Motor an den Start geschickt. Flügeltüren, großer Heckflügel, Carbon-Sichherheitszelle, neuer Front-Splitter, optimierte Luftschlitzen und großer Diffusor im Heck sollen dem McLaren zum Sieg verhelfen.

"Gemballa racing" mit dem neuen McLaren

“Gemballa racing” soll ein eigenständiges Unternehmen sein und sich ausschließlich mit dem Rennsport beschäftigen. Die Leitung übernimmt der Gemballa Aufsichtsrat Mario Marquardt.
Seit 30 Jahren nimmt sich Gemballa Fahrzeuge vor. Es lässt sich deutlich erkennen, dass überwiegend Porsche getunt wurden. Zum Beispiel wurde aus dem Porsche 911 der Gemballa Avalanche oder der Porsche Carrera zum Gemballa Mirage GT. Allen Fahrzeugen wurde eine satte Leistungssteigerung verpasst.

Wie bereits erwähnt, feiert Gemballa 30-jähriges Jubiläum. Zu diesem Anlass wurden unter anderem zwei neue Fahrzeuge vorgestellt. Zum einen der Gemballa Tornado, der auf dem Porsche Cayenne basiert und zum anderen der Gemballa Mistrale basierend auf dem Porsche Panamera. Beide Boliden verfügen über 700 PS und sind streng limitiert. Bis jetzt können sich 30 ausgewählte Kunden daran erfreuen.

Endora Cars wagt sich an ein neues Projekt. Der SC-1 soll eine Mischung aus amerikanischen und europäischen Sportwagen darstellen und die Optik und Werte aus den 60er und 70er Jahren gekonnt neu interpretieren. Das zeigen auch die neuen Renderings des SC-1. Um die Darstellungen in Worte zu fassen: Dynamisch und sportlich!

Von der Skizze zum Fotorealismus

Der SC-1 von Endora Cars

Nach den ersten Entwurfsskizzen veröffentlicht Endora Cars nun zwei neue exklusive Illustrationen, die fotorealistischer nicht hätten sein können. Wann der SC-1 in Serie geht, ist noch bekannt, jedoch könnte der SC-1 den Bilder sehr ähnlich werden.

Der Geschäftsfüher, Björn Marek, von Endora Cars äußerte sich zu den neuen Renderings. Björn Marek meinte, dass das abgeänderte Designmerkmal das auffälligste sei und der SC-1 sich deswegen von den Skizzen der Vorgänger abhebe. Die Radläufe bei dem SC-1 seien an der Hinterachse nicht weit heruntergezogen, so der Geschäftsfüher. Endora Cars ist somit auf die Wünsche ihrer Kunden eingegangen, da viele den SC-1 mit herkömmlichen Radlauf sehen wollten. Aber Björn Marek beruhigte auch Freunde des horizontalen Kotflügelbereiches. Das Serienmodell wird in zwei Variationen bestellbar sein. Dadurch möchte Endora Cars die Individualität bewahren.

Der Sportservice Lorinser hat sich den Mercedes CLS C218 vorgenommen. Das Ergebnis? Eine Limousine, die durch Design, Leistung und faszinierendem Sound begeistert. Lorinser hat es geschafft, den CLS C218 in gewohnter Qualität aufzuwerten. Das Unternehmen nimmt sich nahezu jedes Mercedes-Prachtstück vor und das Team von Lorinser ermöglicht es durch Erfahrung und Kompetenz die Ideen umzusetzen.

Die Karosserie

Der Auftrieb eines Fahrzeuges kann durch effiziente Aerodymanik um einiges reduziert werden. Lorinser versucht dies über optimalen Luftfluss über die Fahrzeugsilhouette und durch die aufeinander abgestimmten Stoßstangen und Kotflügeln zu erreichen. Im Zusammenspiel mit Heckschürze, Hecklippe und dem Dachspoiler soll das Auftreten ansprechend und attraktiv wirken. Die Verbindung zwischen Front und Heck übernehmen die Seitenschweller, die sich optisch vollständig eingliedern.

Leistung = Fahrfreude!

Ein paar PS mehr können nicht schaden! Der Mercedes CLS C218 bekommt auch in Sachen Leistung einen Schub verpasst. Durch Optimierung der Steuerelektronik schafft es Lorinser die Leistung auf 322 PS bei 6200 U/min zu steigern. Viel PS bringt nichts ohne das richtige Drehmoment! So steigt auch das Drehmoment auf 400 Nm im Drehzahlbereich von 2900 bis 5000 U/min. Nach diesen Verbesserungen schafft es der CLS C218 von statt 250 km/h auf beeindruckende 265 km/h. Für den richtigen Sound sorgen Lorinser-Sportendschalldämpfer. Dazu gibt es zum Beispiel eine Vierrohr-Anlage, die für einen kräftigen Klang sorgt.

Die Felgen – sportlich oder dezent?!

Durch die verschiedenen Designs und Größen lässt Lorinser keine Wünsche offen und bietet der Kundschaft aller Hand. Bei den 19 und 20-Zoll-Felgen kommt die Bezeichnung RS8 ins Spiel. Durch den Turbinen-Look bekommt das Design noch einen besonderen Touch. Gleichzeitig bietet Lorinser auch Felgen mit dem Namen RS9. Diese Felgen bestechen durch Triplespeichen im Monoblockdesign. Lorinser achtet verständlicherweise nicht nur auf das Design, sondern auch auf die Verarbeitung und Fertigung der Produkte. Spezielle Aluminiumlegierungen sowie moderne Verfahren ermöglichen ein geringes Gewicht und hohe Traglasten.

Innenausstattung

Im Interieur finden sich edle Alu-Pedale, Einstiegsleisten mit beleuchtetem Lorinser-Logo. Das alles kann auf Wunsch ergänzt werden. Zudem können personalisierte Fußmatten oder Komplettlederausstattung in handwerklicher Präzision für den Kunden angefertigt werden.

LSD verleiht Flügel! Um den Audi S5 zum absoluten Highlight auf der Straße zu machen, verhilft LSD dem Audi S5 zu Scherentüren. Für ungefähr 1749 Euro ist das “Made in Germany”-Produkt zu haben. Das Ganze kommt komplett ohne Lackier- und Schweißarbeiten aus und wird durch eine Gasdruckfeder realisiert. Auf AudiTotal.de gibt es mehr Informationen zu dem Audi S5 und zu anderen Audi-Boliden.

Wenn ein Audi R8 4,2 V8 getunt wird, ist es ja schon fast nichts Besonderes mehr. Doch wenn ein Kompressor-Umbau erfolgt, ist das in diesem Fall aber etwas anderes.

Die Firma O.CT Tuning GmbH nahm sich den Audi R8 auf die Hebebühne und gab dem kleinen eine ordentliche Leistungskur. Durch ein eigenes Kompressor-Kit konnte die Leistung von 420 PS (309 kW) auf satte 565 PS (415 kW) gesteigert werden. Wo vorher noch ein Drehmoment von 430 Nm zu finden war, stehen dem Fahrer jetzt 560 Newtonmeter zur Verfügung.

Was gehört alles zu dem Kompressor-Umbau?

Für die Leistungssteigerung verantwortlich sind zum einen das Kompressor-Kit, ein geändertes Motormanagement und eine Edelstahl-Abgasanlage. Zu dem Kompressor-Kit gehören der „Schwarze Kompressor“ mit einem Aluminium-Halter-System, einem speziellen Ansaug-System, einem kombinierten Überlauf-/Überdruckventil-System, Kurbelgehäuse mit Entlüftungssystem, einer GoodYear Spannriemenscheibe sowie ein ausgetauschter Zahnriemensatz.

Zu dem geänderten Motormanagement mit spezifischer Anpassung der Software gehört auch eine Vmax-Aufhebung.So ist eine maximale Geschwindigkeit von 330 km/h möglich und der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 4,95 Sekunden. Die optional erhältliche Edelstahl-Abgasanlage sorgt für einen fantastischen Sound. Selbsverständlich erfolgt der Umbau in höchster Qualität und auf den Kompressor gewährt O.CT ein Jahr Produkt-Garantie ohne Kilometer-Begrenzung.

Neben diversen Kompressorumbauten (für den R8 5,2 V10 in Vorbereitung) bietet die O.CT Tuning GmbH auch absolut hochwertige Fahrzeug-Komplett-Folierungen an.

Das Programm von Carlsson umfasst ein neues Interieur und Exterieurstyling, 20 Zöller aus Leichtmetall und neue Leistungsstufen für alle Mercedes SLK Motoren.

Seit es den Mercedes SLK gibt, steht die Bezeichnung für eine lang gestreckte Motorhaube mit optimaler Motorgewichtsverteilung, zwei Sitze und ein offenes Verdeck. Die neueste Version des Mercedes-Benz Roadsters ist jedoch höchstwahrscheinlich der vollständigste der langen Mercedes-Roadster Firmenhistorie. Und dennoch hat es Carlsson geschafft, eine individuelle Handschrift im Bereich Interieur und Exterieurdetails, Ausstrahlung und Fahrdynamik aufzulegen.

Was enthält das Mercedes SLK Carlsson Style- und Tuningpaket genau?

Im Bereich Leistungssteigerung wird die Carlsson C-Tronik verbaut, die für alle Vierzylindermotoren der CGI-Generation ein Powerbonus von 27 bis 40 Pferdestärken mit sich bringt. Dank Anbindung an die Werkselektronik bleiben sicherheitsrelevante Settings erhalten, und auch der mechanische Motorenverschleiß bleibt in einem akzeptablen Rahmen.

Konkret heißt das, dass z.B. der SLK 200 CGI mit CB20 C-Tronik nun 211 (155) PS (kW) statt den ursprünglichen 184 (135) mobilisiert, und mit der S Version der CB20 sogar ganze 224 (165) PS (kW). Der 250er SLK mit anfänglichen 204 (150) PS (kW) mobilisiert mit der CB25 231 (170) PS (kW) bzw. 239 (165) PS (kW) mit der CB25S.

Die Sattlerarbeit des Interieurs liefert Gut Wiesenhof. Individuelle Farbthemen, Materialien, Kedern und Steppungen sind erhältlich. Des Weiteren sind Pedalauflagen aus Leichtmetall, Carlsson Brandingelemente und Alcantaraapplikationen ebenfalls im Programm des Tuners.

Die Dynamik- und Fahrwerkoptimierungen bestehen aus einer 30-mm-Absenkung des Schwerpunktes; eine Tieferlegung ist ebenfalls erhältlich. Radsätze gibt es in 18 und 20 Zoll. Die Aerodynamik und äußere Erscheinung wurde durch einen neuen Frontspoiler- sowie Heckabtrieb-förderndem Heckschürzeneinsatz für mehr Traktion, Frontspoilerlippe, Edelstahlgrilleinsätze und Sportschalldämpfer in Richtung Sportlichkeit überarbeitet. Die Auspuffendrohre weisen den typischen ovalen Carlsson-Stil auf. Neben einem traktionsverbessernden Heckspoiler wurde ebenfalls der Klangcharakter der Abgasanlage von Carlssons Strömungsexperten kerniger gestaltet. Zu guter Letzt wird die Qualität der Umbauten durch eine dreijährige Werksgarantie unterstrichen.

Die Firma VÄTH Automobiltechnik, sesshaft im bayerischen Hösbach, schafft es mit dem Tuning-Kit V63S für den Mercedes-Benz SLS die Leistungsdaten auf Spitzenwerte zu treiben. Durch Optimierung der Motorelektronik und eine selbstentwickelte Hochleistungsauspuffanlage werden von Werte 615 PS und 680 Nm bei 5800 U/min und die elektronisch abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h erreicht. 100 km/h sind innerhalb von 3,6 Sekunden zu erreichen. Das optimierte Motormanagement enthält spezielle Kennfelder für Zündung und Einspritzung und ein pneumatisches Klappensystem zum Regeln des Zylinder-Klanges, welches über das Cockpit manuell regulierbar ist.

Durch die gesteigerte Leistung sind Hochleistungsbremsanlagen mit geschlitzte Bremsscheiben und Stahlflexleitungen von Nöten. Damit Leistung und Fahrdynamik gewährleistet bleiben, wird ein dreiteiliger Schmiederadsatz von VÄTH in den Dimensionen 9,5J x 20 vorne und 11,5J x 20 hinten montiert. Die mit 265/30ZR20 vorne und 315/25ZR20 hinten größeren Reifen, haben trotzdem das gleiche Gewicht wie die Standardreifen der Serie. Die Felgensterne können nach Wunsch lackiert werden.
Des Weiteren ist der Wagen 25 Millimeter tiefer gelegt. Ein Aerodynamikpaket aus hochwertigem Kohlefaserverbundstoff, ein Frontspoiler mit integrierter Lippe und ein VÄTH Kofferraumspoiler mit Abrisskante werden verbaut um bei hohen Geschwindigkeiten Stabilität und Traktion zu verbessern. Hier sind auch spezielle Seitenschweller zur verbesserten Bremsbelüftung an der Hinterachse nötig.

Im Interieur wurde das Tacho auf 400 km/h erweitert und neue schwarze Fußmatten mit silberfarbenen VÄTH-Logos eingelegt. Das Sportlenkrad ist in Leder ausgeführt, kann auch Wunsch aber auch mit Carbon- oder Echtholzapplikationen bereitgestellt werden. Die Zuzieh-Hilfe der Türen in Sonder-Leder ist ebenfalls möglich.